Amortiguador con regulación de precarga

La gama de vehículos KYMCO dispone de amortiguadores con regulación de la tensión del muelle que circunda el cuerpo del amortiguador, para ajustar las suspensiones al peso del conductor y al tipo de conducción.

Balancines con rodamientos de agujas

Con objeto de reducir fricciones, rumorosidad y vibraciones, las válvulas del motor accionadas por balancines, se apoyan en un rodamiento específico compuesto de numerosos cilindros de pequeñísimo diámetro. A pesar de su pequeña sección transversal, los rodamientos de agujas tienen una gran capacidad de carga, y por lo tanto son muy apropiados para disposiciones de rodamientos con un espacio radial limitado.

Cámara de tranquilización de gases

La caja del filtro de aire dispone de una cámara de tranquilización, para evitar turbulencias en la entrada del aire y evitar irregularidades en el llenado de los cilindros.

Catalizador de doble vía

Todos los vehículos KYMCO incorporan catalizador por oxidación. Éste utiliza Rodio y Platino para reaccionar químicamente con los gases nocivos. Las verificaciones de homologación efectuadas por la TÜV Alemana arrojan un resultado muy por debajo de las normas europeas

Disco de freno de diseño aligerado

Con ello se contribuye a rebajar peso y a tener mayor resistencia a las altas temperaturas, para poder mantener una frenada constante.

Horquilla de gran calibre

Con ello la sujeción de la rueda es más firme, y la resistencia a la torsión ante fuertes irregularidades es también mayor.

Inclinómetro de Seguridad

Este sistema incorpora un péndulo de precisión, formando parte del sistema de alimentación, que está situado en el frontal del scooter. En caso de que el scooter haya superado un ángulo de más de 60º respecto de su posición vertical, interrumpe la corriente, suponiendo un importante elemento de seguridad pasiva.

Instrumentación de cristal líquido

La gama alta de scooter KYMCO incorpora cuadros de instrumentos que combinan instrumentación analógica y digital, o completamente digital .En una sola pantalla se agrupa toda la información, ordenada para que en un solo vistazo comprobemos los datos que deseamos consultar. Los cuadro digitales de KYMCO también disponen de su propio check-control.

Intermitentes LED

Kymco es uno de los primeros fabricantes en incorporar intermitentes delanteros que se iluminan por diodos LED. En lugar de bombillas incandescentes, lleva una doble fina de 24 diodos, cuya velocidad de iluminación es mayor, además de que el consumo se reduce a la décima parte.

Inyección electrónica

Es un sistema basado en la gestión electrónica de acuerdo a los parámetros facilitados por sensores, como el sensor de posición del acelerador, de cigüeñal, presión atmosférica y temperatura, etc. Otros sensor, situado en el escape, sonda lambda, verifica que los datos son correctos de acuerdo a la combustión. El mantenimiento del sistema de inyección es además muy asequible mediante dispositivos tipo PDA.

Luces diurnas

Siguiendo la tendencia del automóvil, KYMCO es de los primeros fabricantes en incorporar luces “Daylight”. Se trata de una batería de 9 diodos LED (Light Emiting Diode) en cada óptica. Las ventajas con respecto a la iluminación convencional son su pequeño tamaño, un consumo diez veces menor y una duración de más de 50.000 horas.

Motor multiválvulas

Se dice de los motores que montan en culata más de dos válvulas. Mejoran el barrido de gases y optimizan el rendimiento del propulsor.

Neumáticos sin cámara

Todos los scooters KYMCO incorporan llantas adaptadas para el montaje de neumáticos sin cámara, lo que permite asegurar unas presiones constantes y la facilidad de reparación en caso de pinchazo.

Nuevo embrague, variador y correa

La construcción del embrague adopta nuevos componentes muy actualizados, con variador por desplazamiento sobre ejes en lugar de guías. La correa está fabricada de un nuevo componentes elástico pero de gran duración y permiten ejes de poleas más cortos.

Óptica halógena

El uso de bombillas halógenas H4 es común en todos los scooters y ciclomotores KYMCO, lo que mejora la intensidad y la eficacia de la iluminación de los faros, además de periodos de uso más prolongados que las de gas inerte.

Pinza de freno de doble pistón e independiente

Los sistemas de freno que combina pinza y disco, asistido por un circuito hidráulico, son hoy por hoy los más eficaces. KYMCO utiliza pinzas de doble pistón, que reparten la presión más repartidamente sobre una mayor superficie del disco.

Pistón “Less Weight Design”

El nuevo motor KYMCO presume de pistón y biela aligerados. La falda del pistón es muy corta, y además la aleación del cilindro es en magnesio, de mayor resistencia y peso. El recubrimiento del cilindro es de Nikasil, lo que favorece su mayor rendimiento.

Refrigeración líquida

El mantenimiento de una temperatura constante del motor asegura unas condiciones de funcionamiento estables, lo que repercute en un mejor rendimiento y mayor longevidad mecánica. El uso de bombas de gran caudal y materiales de gran calidad, como el radiador de aluminio, contribuyen a mejorar el intercambio térmico.

Circuito de aire secundario S.A.S.

Con objeto de cumplir las normas anticontaminantes vigentes, El SAS (Secondary Air System), es un sistema incorporan los últimos motores de KYMCO, que permite la entrada de aire atmosférico en el interior del escape, por medio de una válvula que se acciona por la diferencia de presión entre el interior del escape y el exterior. Convierte el nocivo CO en CO2, y quema nuevamente los hidrocarburos restantes y el óxido nitroso. Para la extinción de los gases, normalmente la temperatura del escape se eleva hasta 540º. Mediante la admisión de aire, esta temperatura aumenta hasta los 900º, haciendo más completa la combustión.

Suelo plano

KYMCO es muy consciente del valor que tiene para sus clientes el que sus scooters dispongan de suelo plano por la comodidad de acceso. Gracias al suelo plano, los pies se pueden situar en posición natural, y también podemos apurar la capacidad de carga del scooter si necesitamos eventualmente llevar sobre él algún objeto, al poder ir firmemente apoyado en el suelo plano.

TPS

El TPS se ubica en el carburador y dispone de un sensor de posición del mando del gas, que envía información a la centralita de encendido para optimizar el tiempo de ignición, lo que repercute en una mejor respuesta de motor con menor consumo.

ECU

En la inyección electrónica toda la gestión se realiza a través de una centraliza denominada ECU que se encarga de recopilar toda la información mediante innumerables sensores para inyectar al motor el combustible necesario en cada momento.

Cerradura Multifunción

La cerradura de contacto ha pasado de ser un mero mecanismo para habilitar la corriente al vehículo y bloquear la dirección a ser además, dependiendo del modelo, el centro de mando para la apertura del asiento, la guantera o el tapón de gasolina. Algunas cerraduras pueden abrir el hueco bajo el asiento sin tener que parar el motor y/o estar protegidas con una cortina anti-manipulación. Consulte en su manual de usuario sobre las funciones que equipa.

Llanta de 16'

Un diámetro mayor de rueda proporciona al conductor una inmediata sensación de seguridad. El efecto giroscópico es mayor según aumenta el peso o el tamaño de las ruedas, y favorece el que la moto se mantenga firmemente en vertical.